太原无缝27simn钢管新闻

目前16Mn厚壁无缝管市场的内陆地区以汽运运输占主要，而在新规实施的前一天，钢材市场的炒作情绪也是再度点燃。在新规出台前，钢材流通多使用四轴货运车辆，原来总量的计算以总重减去车皮等于实际的载重，一般为40吨，以运费80元来测算，运费为3200元。而现在的总重减去车皮等于实际的载重34吨，运费总金额不变，16Mn厚壁无缝管的运输单价则要比之前高出17.6%。而按100元/吨的运费来算，吨钢的运输成本也高出17.6%。意即，运输新规出台后，吨钢的运输单价比前期要高出18%，而在价格的传导作用下，或使钢市成材价格有预涨的操作存在。而今天的16Mn厚壁无缝管微信圈应该也是被车刷屏了。各地区的运费也是出现了大幅的上涨，其中山西地区运费上调了15%，山西地区的煤炭价格也明显上抬。而在这种心理预期的支撑下，成品材市场价格也出现了低位上拉操作，热轧卷板津沪粤地区价格小幅抬涨，16Mn厚壁无缝管邯郸武安以及钢厂价格出现走高，窄带市场价格小幅拉升，唐山坯料也低位上抬30元左右。虽然说现下钢市依然疲弱，但是运费上调仍能够在短期对市场形成支撑，或止步当下走跌。因此，预计未来几日16Mn厚壁无缝管价格有望小幅抬升。

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